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Hybrid-Fahrzeug-Trainer beschleunigt Kompetenzentwicklung für EV-Zeitalter

Hybrid-Fahrzeug-Trainer beschleunigt Kompetenzentwicklung für EV-Zeitalter

2025-08-13

Basierend auf einem Produktions-spezifischen Toyota Hybrid Synergy Drive-System ermöglicht der Trainer praktisches Üben mit:

  • Kaltstarts und automatischer Motorabschaltung während der Verzögerung
  • Simulationen zur Rückgewinnung von Bremsenergie durch Rekuperation
  • Echtzeitüberwachung über die Multi-Informationsanzeige des Fahrzeugs, die Folgendes anzeigt:
    » Leistungsverteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor
    » Schwankungen des Ladezustands der Batterie
    » Status der Getriebegang-Einlegung

Entwicklung diagnostischer Fähigkeiten
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kfz-Trainingshilfen bietet dieses System:

1. 36 farbcodierte Testpunkte für die Messung von:

  • Spannungssignalen von Drosselklappen-Positionssensoren (0,5-4,5 V)
  • Widerstandsänderungen in Kühlmitteltemperatursensoren (2,5 kΩ bei 20 °C)
  • PWM-Frequenz von Wechselrichter-Steuermodulen (2-10 kHz)

2. Duale OBD-II-Anschlüsse, die bidirektionale Steuerung unterstützen:

    • Lesen/Löschen von DTCs für Hybrid Control Unit (HCU), Power Control Module (PCM) und Transmission Control Unit (TCU)

    • Aktive Komponententests (z. B. Befehl zur Aktivierung des MG1-Motors)

3. Fehler-Simulations-Panel, das über 25+ häufige Fehler auslöst:
    » P0A80 Verschlechterung des Hybrid-Batteriepacks
    » P1E14 Fehlfunktion des Motorstartsystems


Sicherheits- und Zertifizierungskonformität
Der Trainer ist nach ISO 13849-Sicherheitsstandards zertifiziert und umfasst:

  • Schutzvorrichtungen für rotierende Komponenten mit 3 mm Stahlgitter
  • Not-Aus-Taste, die alle 12V/200V-Systeme unterbricht
  • Abschließbare 120-mm-Lenkrollen (Gesamtabmessungen 1740 × 1400 × 1700 mm)
  • IP54-zertifiziertes Bedienfeld für Werkstattumgebungen

Technische Daten

Parameter Spezifikation
HV-Batteriespannung 144V DC
Steuerungssystem CAN Bus 2.0B (500 kbit/s)
Schutzart IP54 (Panel) / IP20 (Rahmen)
Betriebstemperatur -40 °C bis +50 °C

neueste Unternehmensnachrichten über Hybrid-Fahrzeug-Trainer beschleunigt Kompetenzentwicklung für EV-Zeitalter  0


"Im Gegensatz zu statischen Modellen bildet unser System reale Werkstattumgebungen nach", erklärt Dr. Xu, Technischer Direktor. "Die Auszubildenden entwickeln wichtige Diagnosefähigkeiten, die mit denen von Werkstatttechnikern vergleichbar sind."


Über 87 technische Hochschulen in 12 Ländern haben diese Kfz-Trainingsausrüstung implementiert, um Studenten auf EV/Hybrid-Zertifizierungsprüfungen vorzubereiten. Fordern Sie eine Live-Demonstration an unter:

CELL: +86 13054484532 / +86 18529153085
E-Mail: biz.m@gdzcee.com / biz.w@gdzcee.com

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  • Kaltstarts und automatischer Motorabschaltung während der Verzögerung
  • Simulationen zur Rückgewinnung von Bremsenergie durch Rekuperation
  • Echtzeitüberwachung über die Multi-Informationsanzeige des Fahrzeugs, die Folgendes anzeigt:
    » Leistungsverteilung zwischen Verbrennungsmotor und Elektromotor
    » Schwankungen des Ladezustands der Batterie
    » Status der Getriebegang-Einlegung

Entwicklung diagnostischer Fähigkeiten
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kfz-Trainingshilfen bietet dieses System:

1. 36 farbcodierte Testpunkte für die Messung von:

  • Spannungssignalen von Drosselklappen-Positionssensoren (0,5-4,5 V)
  • Widerstandsänderungen in Kühlmitteltemperatursensoren (2,5 kΩ bei 20 °C)
  • PWM-Frequenz von Wechselrichter-Steuermodulen (2-10 kHz)

2. Duale OBD-II-Anschlüsse, die bidirektionale Steuerung unterstützen:

    • Lesen/Löschen von DTCs für Hybrid Control Unit (HCU), Power Control Module (PCM) und Transmission Control Unit (TCU)

    • Aktive Komponententests (z. B. Befehl zur Aktivierung des MG1-Motors)

3. Fehler-Simulations-Panel, das über 25+ häufige Fehler auslöst:
    » P0A80 Verschlechterung des Hybrid-Batteriepacks
    » P1E14 Fehlfunktion des Motorstartsystems


Sicherheits- und Zertifizierungskonformität
Der Trainer ist nach ISO 13849-Sicherheitsstandards zertifiziert und umfasst:

  • Schutzvorrichtungen für rotierende Komponenten mit 3 mm Stahlgitter
  • Not-Aus-Taste, die alle 12V/200V-Systeme unterbricht
  • Abschließbare 120-mm-Lenkrollen (Gesamtabmessungen 1740 × 1400 × 1700 mm)
  • IP54-zertifiziertes Bedienfeld für Werkstattumgebungen

Technische Daten

Parameter Spezifikation
HV-Batteriespannung 144V DC
Steuerungssystem CAN Bus 2.0B (500 kbit/s)
Schutzart IP54 (Panel) / IP20 (Rahmen)
Betriebstemperatur -40 °C bis +50 °C

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"Im Gegensatz zu statischen Modellen bildet unser System reale Werkstattumgebungen nach", erklärt Dr. Xu, Technischer Direktor. "Die Auszubildenden entwickeln wichtige Diagnosefähigkeiten, die mit denen von Werkstatttechnikern vergleichbar sind."


Über 87 technische Hochschulen in 12 Ländern haben diese Kfz-Trainingsausrüstung implementiert, um Studenten auf EV/Hybrid-Zertifizierungsprüfungen vorzubereiten. Fordern Sie eine Live-Demonstration an unter:

CELL: +86 13054484532 / +86 18529153085
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