Basierend auf einem Produktions-spezifischen Toyota Hybrid Synergy Drive-System ermöglicht der Trainer praktisches Üben mit:
Entwicklung diagnostischer Fähigkeiten
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kfz-Trainingshilfen bietet dieses System:
1. 36 farbcodierte Testpunkte für die Messung von:
2. Duale OBD-II-Anschlüsse, die bidirektionale Steuerung unterstützen:
Lesen/Löschen von DTCs für Hybrid Control Unit (HCU), Power Control Module (PCM) und Transmission Control Unit (TCU)
Aktive Komponententests (z. B. Befehl zur Aktivierung des MG1-Motors)
3. Fehler-Simulations-Panel, das über 25+ häufige Fehler auslöst:
» P0A80 Verschlechterung des Hybrid-Batteriepacks
» P1E14 Fehlfunktion des Motorstartsystems
Sicherheits- und Zertifizierungskonformität
Der Trainer ist nach ISO 13849-Sicherheitsstandards zertifiziert und umfasst:
Technische Daten
Parameter | Spezifikation |
---|---|
HV-Batteriespannung | 144V DC |
Steuerungssystem | CAN Bus 2.0B (500 kbit/s) |
Schutzart | IP54 (Panel) / IP20 (Rahmen) |
Betriebstemperatur | -40 °C bis +50 °C |
"Im Gegensatz zu statischen Modellen bildet unser System reale Werkstattumgebungen nach", erklärt Dr. Xu, Technischer Direktor. "Die Auszubildenden entwickeln wichtige Diagnosefähigkeiten, die mit denen von Werkstatttechnikern vergleichbar sind."
Über 87 technische Hochschulen in 12 Ländern haben diese Kfz-Trainingsausrüstung implementiert, um Studenten auf EV/Hybrid-Zertifizierungsprüfungen vorzubereiten. Fordern Sie eine Live-Demonstration an unter:
CELL: +86 13054484532 / +86 18529153085
E-Mail: biz.m@gdzcee.com / biz.w@gdzcee.com
Basierend auf einem Produktions-spezifischen Toyota Hybrid Synergy Drive-System ermöglicht der Trainer praktisches Üben mit:
Entwicklung diagnostischer Fähigkeiten
Im Gegensatz zu herkömmlichen Kfz-Trainingshilfen bietet dieses System:
1. 36 farbcodierte Testpunkte für die Messung von:
2. Duale OBD-II-Anschlüsse, die bidirektionale Steuerung unterstützen:
Lesen/Löschen von DTCs für Hybrid Control Unit (HCU), Power Control Module (PCM) und Transmission Control Unit (TCU)
Aktive Komponententests (z. B. Befehl zur Aktivierung des MG1-Motors)
3. Fehler-Simulations-Panel, das über 25+ häufige Fehler auslöst:
» P0A80 Verschlechterung des Hybrid-Batteriepacks
» P1E14 Fehlfunktion des Motorstartsystems
Sicherheits- und Zertifizierungskonformität
Der Trainer ist nach ISO 13849-Sicherheitsstandards zertifiziert und umfasst:
Technische Daten
Parameter | Spezifikation |
---|---|
HV-Batteriespannung | 144V DC |
Steuerungssystem | CAN Bus 2.0B (500 kbit/s) |
Schutzart | IP54 (Panel) / IP20 (Rahmen) |
Betriebstemperatur | -40 °C bis +50 °C |
"Im Gegensatz zu statischen Modellen bildet unser System reale Werkstattumgebungen nach", erklärt Dr. Xu, Technischer Direktor. "Die Auszubildenden entwickeln wichtige Diagnosefähigkeiten, die mit denen von Werkstatttechnikern vergleichbar sind."
Über 87 technische Hochschulen in 12 Ländern haben diese Kfz-Trainingsausrüstung implementiert, um Studenten auf EV/Hybrid-Zertifizierungsprüfungen vorzubereiten. Fordern Sie eine Live-Demonstration an unter:
CELL: +86 13054484532 / +86 18529153085
E-Mail: biz.m@gdzcee.com / biz.w@gdzcee.com